С помощью паровой турбины, разновидности теплового двигателя, кинетическая энергия пара преобразуется в ее механический вид – вращение вала, которое может передаваться на вал любого рабочего механизма.
В соответствии с тем, для чего предназначена рабочая машина, центробежный компрессор для пара применяется в промышленной, энергетической, металлургической, транспортной и других отраслях. С его помощью приводятся в действие турбогенераторы, воздуходувные машины, центробежные компрессоры, насосы и др.
Турбокомпрессор для пара является основным типом привода, который используют тепловые и атомные электрические станции, вырабатывающие 90±5% всей мировой электроэнергии.
Разновидности паровых турбокомпрессоров
Преимущественно местом использования паровых турбин являются электрические станции или заводские силовые установки. Их классификацию определяет:
- назначение (относятся к конденсационным, теплофикационным и специальным);
- система освобождения пара и взаимодействия с рабочими лопатками (бывают активными, реактивными, смешанными);
- число оборотов (1,0, 1,5 и 3,0 об/мин);
- направление течения потока пара;
- число корпусов и валов;
- выполняемые функции и др.
Показатели паровых турбокомпрессоров
Сегодня турбокомпрессоры для пара имеют высокий КПД, характеризующий переход тепла в механическую форму, который превышает 90%. По этой причине приводом электрогенераторов почти всех тепловых и атомных электростанциях выбирают турбины для пара.
Сегодня паровые турбинные машины обладают входной температурой 580°С, выходной – 30оС. Это позволяет достичь высокого значения КПД центробежного компрессора как теплового преобразователя, равного 65%. В реальности паротурбинные конденсационные электростанции имеют КПД 40%. Сейчас энергоблоки, состоящие из котла, турбины и генератора, обладают мощностью 1200 тыс. киловатт.
Чтобы повысить КПД, на многих электрических станциях энергия, которая отбирается от турбинного блока, идет на нагрев воды, и затем она направляется для обогрева бытовых и промышленных помещений. Благодаря этому КПД в отношении использования топливных ресурсов на данных станциях достигает 65±5%